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Descripción del producto C145HT-I.engine
El motor C145HT-I. es un motor de pistón aeronáutico de 145 hp desarrollado por Zongshen AeroDynamics, la forma del motor es de cuatro tiempos y cuatro cilindros horizontalmente opuestos, la altitud máxima de despegue de este motor es de 5000 m, la altitud crítica de presurización es de 6000 m y la altitud máxima de uso es de 8000 m. Su tiempo objetivo de TBO es de 2000 h, con alto rendimiento, alta relación potencia-peso, alta confiabilidad y buena adaptabilidad a gran altitud. Su tiempo objetivo de TBO es de 2000 h, con alto rendimiento, alta relación potencia-peso, alta confiabilidad y buena adaptabilidad a gran altitud, se utiliza principalmente en ala fija mediana y grande, helicópteros y helicópteros.

Desarrollo a medida a petición de los requisitos del cliente

Ventajas del producto del motor C145HT-I
Alto rendimiento: Potencia máxima de despegue de hasta 105 kW, potencia continua máxima de 95 kW.
Alta fiabilidad: tiempo objetivo de TBO 2000h.
Soporte postventa conveniente y eficiente: sistema de respuesta de servicio las 24 horas, que brinda mantenimiento especializado de productos, servicios de reparación y capacitación, servicios de soporte técnico.
Alta relación potencia-peso: adoptando el concepto de diseño ligero basado en la fiabilidad, aplicando nuevos materiales y nuevas tecnologías, el peso neto de toda la máquina es inferior a 80 kg y la relación potencia-peso alcanza los 1,31 kW/kg.
Buena adaptabilidad a gran altitud: equipado con turbocompresor de gases de escape, la altitud máxima de despegue puede alcanzar los 5000 m, la altitud crítica de presurización puede alcanzar los 6000 m y la altitud máxima de uso puede alcanzar los 8000 m.

Parámetros técnicos del motor C145HT-I
Tipo de motor: cuatro tiempos y cuatro cilindros horizontalmente opuestos
Cilindrada: 1417ml
Dimensión: 750 mm×580 mm×550 mm
Peso neto: 80kg
Potencia máxima: 105/5800kW/rpm
Potencia continua máxima: 95/5500kW/rpm
Relación peso/potencia: 1,31 kW/kg
Relación de compresión: 9,8:1
Método de arranque: Arranque eléctrico
Encendido: Encendido por condensador doble
Suministro de combustible: Carburador
Tipo de combustible: Gasolina No.95
Método de sobrealimentación: Turbocompresor de gases de escape Turbocompresor de gases de escape